工厂智能物流

　　推进智能工厂建设，生产现场的智能物流十分重要，尤其是对于离散制造企业。智能工厂规划时，要尽量减少无效的物料搬运。很多制造企业在装配车间建立了集中拣货区(Kitting Area)，根据每个客户订单集中配货，并通过DPS(Digital Picking System)方式进行快速拣货，配送到装配线，消除了线边仓。

　　在做工厂规划的时候，物流强度是工序/仓储等关联性规划的一个重要考核指标，那么物流强度是如何计算呢?

　　物流频次也即一天或一班的物流转运次数，这个时候需要大家注意的是，这个是针对单个物料或单次物流。比如说我们从原材料库到下料区每天送原材料20次，辅材2次以及包材4次，虽然偶尔有一次同时运输原材料或辅材，但我们在算频次的时候最好还是分开计算。这样方便后续的物流强度计算。

　　单次物流量不仅仅是数量，这个需要转化为标准量。比如在重量、体积等。我们车间转运的一定不是单一的某种物料，但我们要计算物流强度，那么我们就要参照标准量转化当量值。比如我们转运A/B/C/D四种物料，而A/B/C/D四种物料的重量分别为20kg/30kg/10Kg/50kg.同距离的一次转运四种物料，转运A物料是C物料的2倍，转运D物料是C物料的5倍。我们一般以C物料为当量物料，其它几种物料均转化为A物料转运重量。

　　物流距离也就是单次运输某种物料的距离。比如运输一款物料从A处到B处为100m，从A处到C处为50m，从B到C处为80m，从C到D处的距离为150m。A到B处的物流距离就是100m， A到C为50m，如果A经B到C的为物流路线是其物流距离为100+50=150m。注意此处A处到B处是一个区域到另外一个区域，大家最好取A处到B处的中间路线长度。最好不要走极小、极大两种值。

　　综上所述，可得出公式

　　物流总量=物流频次*单次物流量(重量/规格)*物流距离

　　车间或工艺布局时，我们设计物流工具时就要参考这个物流强度，比如在运输总量不变，而物流距离较大时，我们设计单次物流量就应该稍微大些，这样通过增大单次物流量减少物流频次，从而减少物流强度。

　　一个布局方案物流线路设计是否合理，需要计算各个方案中各种物料的物流强度，然后各种物料的物流强度之和便是工厂的物流强度，各个方案中物流强度越小其物流路线设计越合理。